מפעל לייצור מדחס ומצמד אוטומטי עבור טויוטה פאסו / טויוטה קורולה / טויוטה טריוס

מדחס שבשבת סיבובית, המכונה גם מדחס מגרד, שהוא סוג של מדחס סיבובי.לצילינדר של מדחס השבשבת הסיבובית יש שני סוגים: עגול וסגלגל.במדחס שבשבת סיבובית עם צילינדר עגול, מרחק מחוץ למרכז של הציר הראשי של הרוטור ומרכז הצילינדר הופך את הרוטור קרוב לכניסת האוויר וליציאתו על פני השטח הפנימיים של הצילינדר.במדחס שבשבת סיבובית עם גליל אובלי, הציר הראשי של הרוטור חופף למרכז הגיאומטרי של האליפסה, והרוטור קרוב למשטח הפנימי של שני הצירים הקצרים של האליפסה.באופן זה, המגע בין להבי הרוטור לציר הראשי מחלק את הגליל למספר חללים.כאשר הציר הראשי מניע את הרוטור לסובב מחזור אחד, נפח החללים הללו יתרחב, יתכווץ ויחזור לאפס.בהתאם, אדי הקירור בחללים הללו מזרימים את השאיפה והפליטה.

במדחס שבשבת סיבובית עם צילינדר עגול, האימפלר מותקן בצורה אקסצנטרית, והמעגל החיצוני של האימפלר מחובר היטב בין חורי היניקה והפליטה על פני השטח הפנימיים של הצילינדר.בגליל אליפטי, הציר הראשי של הרוטור חופף למרכז האליפסה.הלהבים על הרוטור וקו המגע ביניהם מחלקים את הגליל למספר חללים.כאשר הציר הראשי מניע את הרוטור להסתובב במשך מחזור אחד, נפח החללים הללו עובר שינוי מחזורי של "מתרחב, מתכווץ וכמעט אפסי", גם אדי הקירור בחללים אלו עוברים מחזור של יניקה-דחיסה-פליטה.הגז הדחוס יוצא דרך שסתום הקנים.למדחס השבשבת הסיבובית אין שסתום הכנסה, והשבשבת ההזזה יכולה להשלים את משימת היניקה והדחיסה של נוזל קירור.עבור גליל עגול, שני הלהבים מחלקים את הגליל לשני חללים.הציר הראשי מסתובב מחזור אחד, יש שני תהליכי פליטה, ולארבעת הלהבים יש ארבע פעמים.ככל שיותר להבים, דופק הפליטה של ​​המדחס קטן יותר.עבור גליל אליפטי, ארבעה להבים מחלקים את הגליל לארבעה חללים.הציר הראשי מסתובב מחזור אחד ויש ארבעה תהליכי פליטה.מכיוון ששסתום הפליטה מתוכנן קרוב לקו המגע, אין כמעט נפח מרווח במדחס השבשבת הסיבובית.

סוג חלק: מדחסי מיזוג אוויר
מידות הקופסה: 250*220*200 מ"מ
משקל מוצר: 5~6KG
זמן אספקה: 20-40 ימים
אחריות: אחריות לשנה חינם ללא הגבלה של קילומטראז'