מפעל OEM לסין רכב רכב רכב רכב רכב AC מדחס למיזוג אוויר KPR-6330 עבור טויוטה פאסו 88310B1070
כעת יש לנו כוח עבודה יעיל ביותר להתמודד עם פניות מצד הצרכנים. המטרה שלנו היא "100% הגשמת צרכנים על ידי המוצר או השירות שלנו מצוין, מחיר מכירה ושירות הצוות שלנו" ולנעון מפופולריות רבה בקרב קהל הלקוחות. עם המון מפעלים, אנו יכולים להציע שינוי רחב של מפעל OEM לסין רכב רכב רכב רכב ACמדחס מיזוג אווירKPR-6330 עבור טויוטה פאסו 88310B1070, אנו מברכים על לקוחות חדשים ומיושנים כדי ליצור איתנו קשר על ידי טלפון סלולרי או לשלוח לנו פניות בדואר עבור קשרים עסקיים לטווח הארוך ולהשיג תוצאות הדדיות.
כעת יש לנו כוח עבודה יעיל ביותר להתמודד עם פניות מצד הצרכנים. המטרה שלנו היא "100% הגשמת צרכנים על ידי המוצר או השירות שלנו מצוין, מחיר מכירה ושירות הצוות שלנו" ולנעון מפופולריות רבה בקרב קהל הלקוחות. עם הרבה מפעלים, אנו יכולים להציע שינוי רחב שלמדחס מיזוג אוויר, מדחס AC אוטומטי לטויוטה, עם מגוון רחב, איכות טובה, מחירים סבירים ועיצובים מסוגננים, הפתרונות שלנו משמשים בהרחבה בתחום זה ותעשיות אחרות. אנו מברכים על לקוחות חדשים וישנים מכל תחומי החיים לפנות אלינו ליחסים עסקיים עתידיים ולהשיג הצלחה הדדית! אנו מברכים על לקוחות, עמותות עסקיות וחברים מכל חלקי העולם ליצור איתנו קשר ולחפש שיתוף פעולה לקבלת תועלת הדדית.
מדחס AC אוטומטי חדש לגמרי
מדחס השבון הסיבוב, המכונה גם מדחס מגרד, שהוא סוג של מדחס סיבוב. לצילינדר של מדחס השבש הסיבוב יש שני סוגים: עגולים וסגלגלים. במדחס שבשב סיבובי עם גליל עגול, המרחק מחוץ למרכז של הציר הראשי של הרוטור ומרכז הצילינדר הופך את הרוטור קרוב לכניסת האוויר ולשקע על פני השטח הפנימי של הצילינדר. במדחס השבש הסיבוב עם צילינדר סגלגל, הציר הראשי של הרוטור עולה בקנה אחד עם המרכז הגיאומטרי של האליפסה, והרוטור קרוב למשטח הפנימי של שני הצירים הקצרים של האליפסה. באופן זה, המגע בין להבי הרוטור לציר הראשי מחלק את הצילינדר למספר חללים. כאשר הפיר הראשי מניע את הרוטור כדי לסובב מחזור אחד, נפח החללים הללו יתרחב, יתכווץ ויחזור לאפס. בהתאמה, אדי הקירור בחללים אלה מחליף שאיפה ופליטה.
במדחס השבש הסיבובי עם גליל עגול, האימפלר מותקן באופן אקסצנטרי, והמעגל החיצוני של האימפלר מחובר קשר הדוק בין חורי הצריכה לפליטה על פני השטח הפנימיים של הצילינדר. בצילינדר אליפטי, הציר הראשי של הרוטור עולה בקנה אחד עם מרכז האליפסה. הלהבים על הרוטור וקו המגע ביניהם מחלקים את הצילינדר לכמה חללים. כאשר הציר הראשי מניע את הרוטור לסיבוב למחזור אחד, נפח החללים הללו עובר שינוי מחזורי של "הרחבה, התכווצות וכמעט אפס", אדי הקירור בחללים אלה עובר גם מעגל של אקספרטין של יניקה. הגז הדחוס משוחרר דרך שסתום הקנה. למדחס השבון הסיבובי אין שסתום צריכת, ובשביל הזזה יכול להשלים את המשימה של יניקה ודחיסת קירור. עבור צילינדר עגול, שני הלהבים מחלקים את הצילינדר לשני חללים. הפיר הראשי מסתובב מחזור אחד, ישנם שני תהליכי פליטה, וארבעת הלהבים יש ארבע פעמים. ככל שהלהבים יותר, כך דופק הפליטה של המדחס קטן יותר. עבור צילינדר אליפטי, ארבעה להבים מחלקים את הצילינדר לארבעה חללים. הציר הראשי מסתובב מחזור אחד ויש ארבעה תהליכי פליטה. מכיוון ששסתום הפליטה מתוכנן קרוב לקו המגע, כמעט ולא יש נפח מרווח במדחס הסובב.
סוג חלק: מדחסי A/C
מידות תיבה: 250*220*200 מ"מ
משקל מוצר: 5 ~ 6 ק"ג
זמן אספקה: 20-40 יום
אחריות: אחריות קילומטראז 'ללא הגבלה בחינם
פרמטרי מוצר
| דגם מס | KPR-6330 |
| בַּקָשָׁה | טויוטה פאסו / פרודואה מיווי 1.3 / Daihatsu Sirion 1.3L (4PK) |
| מֶתַח | DC12V |
| OEM לא. | 88310B1070 / 447190-6620 / DCP490001 / 8832097401 / 447260-5550 / 447260-5054 / 447260-5820 / 447190-6625 / 447190-6620 / DCP40001 |
| פרמטרים של גלגלת | 4PK/φ92.5 מ"מ |
תמונת מוצר
פרמטרי מוצר
| דגם מס | KPR-6332 |
| בַּקָשָׁה | Toyota Rush 2006 / Toyota Terios 2004 / Daihatsu Terios 2007-2012 (6PK, 105) |
| מֶתַח | DC12V |
| OEM לא. | 447160-2270 / 447190-6121 / 88310-B4060 / 447260-5820 / 88310-B1010 / 88310-B4060 |
| פרמטרים של גלגלת | 4PK/φ92.5 מ"מ |
תמונת מוצר
פרמטרי מוצר
| דגם מס | KPR-8347 |
| בַּקָשָׁה | טויוטה קורולה E12 2.0 |
| מֶתַח | DC12V |
| OEM לא. | 447260-7100 / 88310-13032 / 88310-13031 / 447260-7090 / 447180-9110 / 883101A580 / 447180-9220 |
| פרמטרים של גלגלת | 6PK/φ100 מ"מ |
תמונת מוצר
אריזה ומשלוח
אריזת קרטון קונבנציונאלית או אריזת קופסאות צבעוניות בהתאמה אישית.
וידאו של Produt
תמונות מפעל
חנות הרכבה
סדנת עיבוד שבבי
Mes the Cockpit
אזור הנמען או המשוחרר
השירות שלנו
שֵׁרוּת
שירות בהתאמה אישית: אנו מסוגלים לעמוד בדרישות הלקוחות שלנו, בין אם אצווה קטנה של מספר זנים, או ייצור המוני של התאמה אישית של OEM.
OEM/ODM
1. סייע ללקוחות לבצע פתרונות תואמים למערכת.
2. ספק תמיכה טכנית למוצרים.
3. סייע ללקוחות להתמודד עם בעיות לאחר המכירה.
היתרון שלנו
1. אנו מייצרים מדחסי מיזוג אוויר אוטומטיים כבר למעלה מ 15 שנה.
2. מיקום מדויק של מיקום ההתקנה, צמצם את הסטייה, קל להרכבה, התקנה בשלב אחד.
3. השימוש בפלדת מתכת עדינה, מידה רבה יותר של קשיחות, משפר את חיי השירות.
4. לחץ מספיק, תחבורה חלקית, שיפור הכוח.
5. כאשר נוהגים במהירות גבוהה, כוח הקלט מצטמצם ועומס המנוע מצטמצם.
6. פעולה חלקה, רעש נמוך, רטט קטן, מומנט התחלה קטן.
7. 100% בדיקה לפני המסירה.
מקרי פרויקט
AAPEX באמריקה
Automechanika שנחאי 2019
CIAAR שנחאי 2020
כעת יש לנו כוח עבודה יעיל ביותר להתמודד עם פניות מצד הצרכנים. המטרה שלנו היא "100% הגשמת צרכנים על ידי המוצר או השירות שלנו מצוין, מחיר מכירה ושירות הצוות שלנו" ולנעון מפופולריות רבה בקרב קהל הלקוחות. עם הרבה מפעלים, אנו יכולים להציע שינוי רחב של מפעל OEM למדחס מיזוג אוויר,מדחס AC אוטומטי לטויוטה, אנו מברכים על לקוחות חדשים ומיושנים ליצור איתנו קשר באמצעות טלפון סלולרי או לשלוח לנו פניות בדואר עבור קשרים עסקיים לטווח הארוך ולהשיג תוצאות הדדיות.
מפעל OEM לסין רכב רכב רכב רכב רכב AC מדחס למיזוג אוויר KPR-6330 עבור טויוטה פאסו 88310B1070, עם מגוון רחב, איכות טובה, מחירים סבירים ועיצובים מסוגננים, הפתרונות שלנו משמשים בהרחבה בתחום זה ותעשיות אחרות. אנו מברכים על לקוחות חדשים וישנים מכל תחומי החיים לפנות אלינו ליחסים עסקיים עתידיים ולהשיג הצלחה הדדית! אנו מברכים על לקוחות, עמותות עסקיות וחברים מכל חלקי העולם ליצור איתנו קשר ולחפש שיתוף פעולה לקבלת תועלת הדדית.
