מהמגזין: מזגן לרכב לא נושף אוויר קר: אבחון ותיקון

מזגן שלא נושף אוויר קר הוא מתסכל ביום קיץ חם. למד כיצד לאבחן ולתקן מכונית עם בעיה זו בכמה צעדים.
הבעיה יכולה להיות פילטר סתום, מדחס מזגן פגום או דליפת נוזל קירור. אז במקום לסבול מכונית לא נוחה, אבחנו את הבעיה ומצאו פתרון עבור הלקוח שלכם. בואו נסתכל על הדרך הקלה ביותר לאבחן מזגן לרכב שנושף אוויר חם כדי שתוכלו לתקן אותו כראוי.
המכונית משתמשת במאווררי קירור כדי לנשוף אוויר קריר לתא הנוסעים. אם המזגן שלך מכוון לעוצמה מרבית והמאוורר פועל במהירות גבוהה, אך האוויר קריר במידה בינונית, ייתכן שמאוורר הקירור הוא הגורם.
כיצד לאבחן מאוורר מעבה תקול? מאוורר המעבה מתחיל להסתובב ברגע שהמזגן מופעל. מקמו את המאוורר מתחת למכסה המנוע מכיוון שהוא נמצא ליד מאוורר הרדיאטור. לאחר מכן בקשו ממישהו להפעיל את המזגן ולצפות בו מתחיל להסתובב.
אם הוא לא מתחיל להסתובב, ייתכן שתצטרך לקבוע את הסיבה, מכיוון שמדובר בממסר מאוורר פגום, נתיך שרוף, חיישן טמפרטורה פגום, חיווט פגום, או שה-ECU אינו נותן פקודה להתנעה.
כדי לתקן, עליך לאתר את הבעיה בהתבסס על הגורם לה. לדוגמה, נתיך שרוף או בעיית חיווט אמורים להיות קלים לתיקון בבית. כמו כן, ייתכן שתצטרך להחליף חיישן טמפרטורה פגום, מכיוון שהוא יכול למנוע מהמאוורר להפעיל את עצמו אם הוא לא שולח הודעת הפעלה ל-ECU.
מכונאי רכב יכול לזהות ולתקן את כל הבעיות הללו, ורוב בעיות מאוורר המעבה לא יעלו יותר מכמה מאות דולרים לתיקון.
מאוורר הרדיאטור נדלק ונכבה כאשר המנוע מתחמם או עומד בסרק. חלק מהתסמינים של מאוורר רדיאטור תקול כוללים:
אבחון על ידי גילוי מאוורר גוף הקירור על גוף הקירור. לאחר מכן, הניע את המכונית ותן לה להתחמם. לאחר מכן בדוק אם מאוורר הרדיאטור מתחיל להסתובב כשהמכונית מתחממת. מאוורר רדיאטור שאינו מסתובב יכול להיות בעיה במאוורר עצמו או במנוע שלו.
כדי לתקן זאת, עדיף שטכנאי יבדוק את מאוורר הרדיאטור כדי לקבוע את סיבת הבעיה. מאוורר רדיאטור חלופי עולה 550 עד 650 דולר, בעוד שמאוורר הרדיאטור עצמו עולה 400 עד 450 דולר.
מזגן הרכב שלך משתמש במדחס כדי להזרים אוויר. אם המדחס מקולקל, נוזל הקירור לא יזרום והמזגן לא יפיק אוויר קר.
לאחר קביעת הבעיה במזגן הנושף אוויר חם היא מדחס אוויר מקולקל, עדיף להחליפו. בעת ההחלפה, יש לשקול החלפת טבעות O, סוללות והתקני הרחבה.
מערכת המיזוג חייבת להיות מלאה בנוזל קירור כדי לתפקד כראוי. נוזל קירור זה מתחיל כגז בצד הלחץ הנמוך והופך לנוזל בצד הלחץ הגבוה. תהליך זה הוא ששומר על קרירות תא הנוסעים כאשר המזגן פועל.
הגיע הזמן לטעון מחדש את המערכת, במיוחד אם לא עשיתם זאת בשש או שבע השנים האחרונות. למרבה הצער, בעלי מזגנים אינם יכולים לטעון את המזגן בבית מכיוון שחייב להיות מסולק כראוי על ידי איש מקצוע מורשה. אם הגורם לרמת נוזל הקירור הנמוכה הוא דליפה במערכת, בדקו גם אותה לאיתור דליפות.
מסנני מזגן מסירים מזהמים מהאוויר הנכנס למערכת המיזוג של הרכב. הם מסירים זיהומים, אלרגנים ומזהמים שגורמים לאי נוחות בתוך הרכב.
עם הזמן, מסנני תא הנוסעים עלולים להתלכלך ולהיסתם. כאשר הם מלוכלכים מדי, הם עלולים להראות תסמינים כגון:
כדי לתקן, אין דרך אחרת לתקן פילטר אוויר סתום או מלוכלך מלבד החלפתו. יש להחליף את פילטר החלקיקים הסטנדרטי כל 50,000 ק"מ, ואת פילטר תא הנוסעים המכיל פחם פעיל כל 25,000 ק"מ או מדי שנה.
אם המזגן של המכונית שלכם לא מוציא אוויר קר, תיקון הבעיה לא תמיד קל. זכרו שתמיד תוכלו לבדוק את מדריך הרכב.