מתוך המגזין: מזגן לרכב לא נושף אוויר קר: דיאגנוסטיקה ותיקון

להחזיק מזגן שלא נושף אוויר קר זה מתסכל ביום קיץ חם.למד כיצד לאבחן ולתקן מכונית עם בעיה זו בכמה שלבים
הבעיה יכולה להיות מסנן סתום, מדחס מיזוג אוויר פגום או דליפת קירור.אז במקום להשלים עם רכב לא נוח, אבחן את הבעיה ומצא פתרון עבור הלקוח שלך.בואו נסתכל על הדרך הקלה ביותר לאבחן מזגן לרכב נושף אוויר חם כדי שתוכלו לתקן אותו כראוי.
המכונית משתמשת במאווררי קירור כדי להפריח אוויר קריר לתוך תא הנוסעים.אם המזגן שלך מוגדר למקסימום והמאוורר פועל במהירות גבוהה, אך האוויר קריר במידה בינונית, ייתכן שמאוורר הקירור הוא האשם.
איך מאבחנים מאוורר קונדנסר פגום?מאוורר הקבל מתחיל להסתובב ברגע שהמזגן מופעל.הנח מאוורר זה מתחת למכסה המנוע כפי שהוא ליד מאוורר הרדיאטור.אז תבקש ממישהו להדליק את המזגן ולראות אותו מתחיל להסתובב.
אם הוא לא מתחיל להסתובב, ייתכן שיהיה עליך לקבוע את הסיבה, מכיוון שזה יכול להיות ממסר מאוורר פגום, נתיך שפוצץ, חיישן טמפרטורה פגום, חיווט פגום, או שה-ECU לא מורה להתניע.
כדי לתקן, עליך לפתור את הבעיה על סמך הסיבה.לדוגמה, פתיל מקולקל או בעיית חיווט צריך להיות קל לתיקון בבית.כמו כן, ייתכן שיהיה עליך להחליף חיישן טמפרטורה פגום, מכיוון שהוא יכול למנוע את הפעלת המאוורר אם הוא לא שולח הודעת הפעלה ל-ECU.
מכונאי רכב יכול לזהות ולתקן את כל הבעיות הללו, ורוב בעיות מאווררי הקבל לא יעלו יותר מכמה מאות דולרים לתיקון.
מאוורר הרדיאטור נדלק ונכבה כאשר המנוע מתחמם או במצב סרק.כמה תסמינים של מאוורר רדיאטור לא תקין כוללים:
אבחון על ידי זיהוי מאוורר גוף הקירור על גוף הקירור.לאחר מכן הניע את המכונית ותן לו להתחמם.לאחר מכן בדוק אם מאוורר הרדיאטור מתחיל להסתובב כשהמכונית מתחממת.מאוורר רדיאטור שאינו מסתובב יכול להיות בעיה במאוורר עצמו או במנוע שלו.
כדי לתקן זאת, עדיף לטכנאי להסתכל על מאוורר הרדיאטור כדי לקבוע את הסיבה לבעיה.מאוורר רדיאטור חלופי עולה $550 עד $650, בעוד שמאוורר הרדיאטור עצמו עולה $400 עד $450.
המזגן של המכונית שלך משתמש במדחס כדי להזרים אוויר.אם המדחס נשבר, נוזל הקירור לא יזרום והמזגן לא יפיק אוויר קר.
לאחר שקובעים שהבעיה במזגן הנושף אוויר חם היא מדחס אוויר שבור, עדיף להחליף אותו.בעת החלפה, שקול להחליף טבעות O, סוללות והתקני הרחבה.
יש למלא את מערכת מיזוג האוויר בקרור כדי לתפקד כראוי.קירור זה מתחיל כגז בצד הלחץ הנמוך והופך לנוזל בצד הלחץ הגבוה.תהליך זה הוא ששומר על קריר תא הנוסעים כאשר המזגן פועל.
הגיע הזמן להטעין את המערכת, במיוחד אם לא עשית זאת בשש או שבע השנים האחרונות.למרבה הצער, הבעלים לא יכולים להטעין את המזגן בבית, מכיוון שחומר הקירור חייב להיות מסולק כהלכה על ידי איש מקצוע מורשה.אם הגורם למפלס הקירור הנמוך הוא נזילה במערכת, בדוק גם אם יש נזילות.
מסנני AC מסירים מזהמים מהאוויר הנכנס למערכת מיזוג האוויר של הרכב שלך.זה מסיר זיהומים, אלרגנים ומזהמים שהופכים את הפנים לאי נוחות.
עם הזמן, מסנני תא הנוסעים עלולים להתלכלך ולסתום.כאשר הוא מלוכלך מדי, הוא עשוי להראות תסמינים כגון:
כדי לתקן, אין דרך אחרת לתקן מסנן אוויר סתום או מלוכלך מלבד החלפתו.יש להחליף את מסנן החלקיקים הסטנדרטי כל 50,000 ק"מ, ואת מסנן תא הפחם הפעיל יש להחליף כל 25,000 ק"מ או מדי שנה.
אם המזגן של המכונית שלך לא נושף אוויר קר, תיקון הבעיה לא תמיד קל.זכור שאתה תמיד יכול לבדוק את המדריך לבעלים של המכונית שלך.