מהמגזין: מזגן לרכב לא נושף אוויר קר: אבחון ותיקון

קיום מזגן שלא נושף אוויר קר זה מתסכל ביום קיץ חם. למד כיצד לאבחן ולתקן מכונית עם בעיה זו בכמה שלבים
הבעיה יכולה להיות פילטר סתום, מדחס A/C לקוי או דליפת קירור. אז במקום להשלים עם מכונית לא נוחה, לאבחן את הבעיה ולמצוא פיתרון ללקוח שלך. בואו נסתכל על הדרך הקלה ביותר לאבחן מזגן לרכב הנושף אוויר חם כך שתוכלו לתקן אותו כראוי.
המכונית משתמשת במאווררי קירור כדי לפוצץ אוויר קריר בתא הנוסעים. אם המזגן שלך מוגדר למקסימום והמאוורר פועל במהירות גבוהה, אך האוויר קריר בינוני, מאוורר הקירור עשוי להיות האשם.
כיצד לאבחן מאוורר מעבה לקוי? מאוורר הקבל מתחיל להסתובב ברגע שהמזגן מופעל. מקם את המאוורר הזה מתחת למכסה המנוע כשהוא ליד אוהד הרדיאטור. ואז מישהו יפנה את המזגן ולראות שהוא מתחיל להסתובב.
אם זה לא מתחיל להסתובב, יתכן שתצטרך לקבוע את הגורם, מכיוון שזה יכול להיות ממסר מאוורר לקוי, נתיך מפוצץ, חיישן טמפרטורה לקוי, חיווט לקוי או ה- ECU לא מצווה להתחיל.
כדי לתקן, אתה צריך לפתור את הבעיה על סמך הסיבה. לדוגמה, נתיך מנופח או בעיית חיווט צריכים להיות קלים לתיקון בבית. כמו כן, ייתכן שתצטרך להחליף חיישן טמפרטורה לקוי, מכיוון שהוא יכול למנוע את ההתחלה של המאוורר אם הוא לא ישלח הודעה מפנייה ל- ECU.
מכונאי רכב יכול לזהות ולתקן את כל הבעיות הללו, ורוב בעיות המאוורר של הקבל לא יעלו יותר מכמה מאות דולרים לתיקון.
מאוורר הרדיאטור נדלק וכיבוי כאשר המנוע מתחמם או מתבטל. כמה תסמינים של מאוורר רדיאטור לא תקין כוללים:
אבחון על ידי איתור מאוורר קירור על קירור החום. ואז התחל את המכונית ותן לה להתחמם. ואז תסתכל כדי לראות אם מאוורר הרדיאטור מתחיל להסתובב כשהמכונית מתחממת. מאוורר רדיאטור שאינו מסתובב יכול להיות בעיה עם המאוורר עצמו או המנוע שלו.
כדי לתקן זאת, עדיף לטכנאי להסתכל על מאוורר הרדיאטור כדי לקבוע את הגורם לבעיה. מאוורר רדיאטור חלופי עולה 550 עד 650 $, ואילו מאוורר הרדיאטור עצמו עולה 400 עד 450 $.
המזגן של המכונית שלך משתמש במדחס כדי להפיץ אוויר. אם המדחס נשבר, הקירור לא יזרום והמזגן לא יפיק אוויר קר.
לאחר קביעה שהבעיה במזגן המפוצץ אוויר חם היא מדחס אוויר שבור, עדיף להחליף אותה. בעת החלפה, שקול להחליף טבעות O, סוללות ומכשירי הרחבה.
יש למלא את מערכת המזגן בקירור כדי לתפקד כראוי. קירור זה מתחיל כגז בצד הלחץ הנמוך והופך לנוזל בצד הלחץ הגבוה. התהליך הזה הוא זה ששומר על קור רוח כאשר המזגן פועל.
הגיע הזמן להטעין את המערכת, במיוחד אם לא עשית זאת בשש או שבע השנים האחרונות. לרוע המזל, הבעלים אינם יכולים להטעין את המזגן בבית מכיוון שיש לסלק את המקרר על ידי איש מקצוע מורשה. אם הגורם לרמת הקירור הנמוכה הוא דליפה במערכת, בדוק אותה גם אם יש דליפות.
מסנני AC מסירים מזהמים מהאוויר הנכנסים למערכת מיזוג האוויר של הרכב שלך. זה מסיר זיהומים, אלרגנים ומזהמים שהופכים את הפנים לא נוחים.
עם הזמן, מסנני תא הנוסעים יכולים להילך וסתומים. כאשר הוא מלוכלך מדי, זה עשוי להראות תסמינים כמו:
כדי לתקן, אין דרך אחרת לתקן מסנן אוויר סתום או מלוכלך מלבד להחליף אותו. יש לשנות את המסנן החלקיקי הסטנדרטי כל 50,000 ק"מ, ויש לשנות את פילטר תא הנוסעים המופעל כל 25,000 ק"מ או בשנה.
אם המזגן של המכונית שלך לא נושף אוויר קר, תיקון הבעיה לא תמיד לא קל. זכור שתמיד תוכל לבדוק את המדריך של בעל המכונית שלך.