KPR-8358 מדחס AC חדש לגמרי עם מצמד לניסן ג'וק / ניסאן מיקרה הרביעי / ניסאן ג'וק ניסמו / ניסאן ורסה

תפקיד מדחס הרכב הוא לדחוס את הקירור כדי להגביר את הטמפרטורה והלחץ שלו. בשלב זה, טמפרטורת הקירור גבוהה יותר מטמפרטורת הסביבה, והקרר מקורר על ידי קירור אוויר ואז הטמפרטורה מופחתת והלחץ מצטמצם. במכשיר הטמפרטורה של הקירור פוחתת והלחץ יורד. בשלב זה, טמפרטורת הקירור נמוכה יותר מטמפרטורת הסביבה. האוויר מחליף חום על ידי הקירור ומחליף החום, וטמפרטורת האוויר פוחתת ונושבת לרכב.

מערכת קירור מיזוג אוויר לרכב מורכבת בעיקר ממדחס, הקבל, הצבר, שסתום הרחבה, מאייד, מאוורר, צינור ובקרה. המדחס הוא מקור הכוח של מערכת הקירור. כאשר המדחס פועל, הוא יכול לדחוס את גז הקירור למצב נוזלי בלחץ גבוה. והמשיכו לקדם את מחזור הקירור להשלמת תהליך ספיגת החום ושחרור החום. מדחס המזגן לרכב מונע בדרך כלל על ידי המנוע, ונשלט על ידי סגירה ופתיחת המצמד האלקטרומגנטי מאחורי גלגלת המזגן.

הקבל הוא סוג של רדיאטור, בדומה למיכל המנוע. הוא מורכב בעיקר מסנפירים וצינורות שורה. הקבל מותקן מול מיכל המים הקירור וחולק מאוורר קירור עם מיכל המים הקירור. חום הקירור בקבל נלקח על ידי האוויר הזורם. הקירור מרוכז ומאוחסן במיכל האחסון הנוזלי לטיפול בספיגת ייבוש ולחות. על מנת להסיר את הלחות בקירור ולסנן זיהומים, מיכל זה נקרא בדרך כלל גם מיכל ייבוש. שסתום ההרחבה משמש לבקרת המרה של קירור נוזלי בלחץ גבוה למצב גזי. ההשפעה של קופסת המאייד היא ממש מנוגדת לזו של הקבל. בשלב זה, המאייד סופג את חום האוויר החיצוני, ואז ניתן לשלוח אוויר קריר לתא הנוסעים דרך המאוורר והצינור.

כאשר מופעל מתג מערכת קירור האוויר. מדחס המזגן מתחיל לרוץ ושולח את הקירור למאייד, שמתקרר על ידי הקירור. ואז זה מקרר את האוויר מהמפוח. כאשר טמפרטורת האוויר נעשית גבוהה יותר, הלחות באוויר עולה. כאשר טמפרטורת האוויר נעשית נמוכה יותר, הלחות באוויר פוחתת. כשהוא עובר דרך המאייד, האוויר מקורר. הלחות באוויר תתעבות ותקפיד על קירור החום של המאייד, והלחות במכונית תוסר בשלב זה. המים המחוברים לכיור החום הופכים לטל ומאוחסנים במגש הטפטוף. לבסוף, המים התנקזו מהרכב דרך צינור הניקוז.

סוג חלק: מדחסי A/C
מידות תיבה: 250*220*200 מ"מ
משקל מוצר: 5 ~ 6 ק"ג
זמן אספקה: 20-40 יום
אחריות: אחריות קילומטראז 'ללא הגבלה בחינם